故障現象 一輛2022款大眾探岳380TSI車，搭載DKX發(fā)動機，累計行駛里程約為7500km,因行李廂蓋偶爾無法電動開啟和關閉而進店檢修。
故障診斷 接車后首先試車,行李廂蓋電動開啟和關閉功能均正常。用故障診斷儀檢測，在行李廂蓋控制單元內存儲有故障代碼“B121102(00018)后艙蓋馬達1(即左側行李廂蓋撐桿電動機)中的霍爾傳感器,信號錯誤”“B121102(00019)后艙蓋馬達1中的霍爾傳感器,信號錯誤”“B11D913后蓋馬達1,斷路”(圖1)。根據故障代碼的提示，推測可能的故障原因有:左側行李廂蓋撐桿總成(包含電動機和霍爾傳感器)故障;行李廂蓋控制單元故障;相關線路故障。
圖1 讀得的故障代碼（截屏）
鑒于左、右側行李廂蓋撐桿總成的零件號一致,試著將兩者進行互換，讓車主后期用車過程中繼續(xù)觀察。幾天后車主來店反映，上述故障有時還是會出現。用故障診斷儀檢測，發(fā)現存儲的故障代碼已轉移至右側行李廂蓋撐桿電動機中的霍爾傳感器，由此判斷之前左側行李廂蓋撐桿總成確實存在故障,于是讓備件部訂貨。
到貨后更換左側行李廂蓋撐桿總成，更換完畢后進行行李廂蓋基本設置，發(fā)現行李廂蓋基本設置無法完成(圖2)，報傳感器故障，且行李廂蓋無法電動開啟和關閉。用故障診斷儀檢測,行李廂蓋控制單元無故障代碼存儲。對控制單元進行在線軟件配置，配置成功后基本設置依舊無法完成。讀取行李廂蓋控制單元數據流(圖3)，發(fā)現在行李廂蓋完全開啟的狀態(tài)下位置傳感器1的值顯示為2 094,位置傳感器2的值顯示為2 424，差值為330,不正常。正常情況下，控制單元要求這兩個傳感器的差值最大不得超過70,否則基本設置無法完成,行李廂蓋無法電動開啟和關閉。這兩個傳感器的值在鎖塊閉合(即行李廂蓋處于關閉狀態(tài)下)后會直接清零,開啟行李廂蓋后重新計算。
圖2 行李廂蓋基本設置無法完成（截屏）
圖3 故障時的行李廂蓋控制單元數據流（截屏）
檢查開啟狀態(tài)下的行李廂蓋，未發(fā)現異常，懷疑是新、舊行李廂蓋撐桿總成不一致。經過檢查發(fā)現，原車的行李廂蓋撐桿總成零件號為55G827551C，而新的行李廂蓋撐桿總成零件號為55G827551A，廠家代碼均為5MH(即同一個廠家生產)。難道是備件部訂錯了貨?咨詢備件部,備件部經理告知此為替換件，目前只提供零件號為55G827551A的行李廂蓋撐桿總成。分析認為，很可能是廠家生產過程中將行李廂蓋撐桿總成內部參數進行了修改，導致新、舊撐桿總成參數不匹配。重新訂購了一根零件號為55G827551A的行李廂蓋撐桿總成，到貨后更換右側行李廂蓋撐桿總成，讀取行李廂蓋控制單元數據流(圖4),位置傳感器1和位置傳感器2的值基本一致，且行李廂蓋可以電動開啟和關閉。
圖4 正常時的行李廂蓋控制單元數據流（截屏）
故障排除 更換左、右側行李廂蓋撐桿總成，1個星期后進行電話回訪,車主反映上述故障現象未再出現，至此故障排除。